Indonesiens finansministerium bestemmer i sin forordning nr.. 92 af 2025, underskrevet den 31. december 2025, at importerede varer, der er opbevaret på midlertidige havneopbevaringspunkter i mere end 30 dage uden toldangivelse, frigivelsestilladelser eller i strid med import-/eksportrestriktioner (såsom mangel på SNI-certificering som "DBT-klassificeret") tolden og træder officielt i kraft i slutningen af marts 2026.
Kerneindholdet i den nye forordning omfatter: Varer markeret som BTD vil blive tvangsoverført til et -toldovervåget lager, med lagergebyrer, der opkræves fra overførselsdatoen; ejeren har en "afhjælpningsperiode" på 60 dage, hvor de skal fuldføre formaliteterne (såsom indsendelse af dokumenter, betaling af told og løsning af overholdelsesproblemer); varer, der ikke er behandlet inden for perioden, vil stå over for tre mulige bortskaffelsesmetoder: forbudte eller begrænsede varer vil blive direkte konfiskeret af staten; overensstemmende varer med økonomisk værdi vil blive offentligt auktioneret; og varer uden økonomisk værdi, eller som er forringet, vil blive ødelagt, hvorved ejeren bærer tabene.
Indvirkning på handlende og tilsvarende anbefalinger: De nye regler sigter mod at løse problemer med overbelastning af havne, men lastejere vil stå over for dobbelt omkostningspres (bøder for forsinket betaling og lagergebyrer) og øgede vanskeligheder med toldbehandling. For at mindske risici anbefales det at sætte "30-dages toldbehandling" som et stift mål, forberede alle nødvendige toldbehandlingsdokumenter på forhånd (såsom SNI-certificering), samarbejde tæt med speditører for at overvåge godsstatus og kontrollere eksisterende beholdning for at undgå at udløse BTD-certificering.
